Подбираем аналоги штатных стоек
Как известно, автомобиль у нас производился американцами в Америке, что наложило несколько характерных черт на некоторые узлы, в том числе и подвеску. Это я о том, что штатные стойки с пружинами, на мой взгляд, немного валкие, что не может не сказываться на управляемости.
Так случилось, что машина появилась у меня на заниженных пружинах H&R — 35 мм и, когда я катил домой, окрыленный покупкой, несколько раз про себя отмечал, что авто весьма хорошо и предсказуемо управляется.
Напряжение начало нарастать, когда колеса коснулись дороги в обитель Сатаны, которая уютно расположилась в Подмосковном пробковом аду под названием г. Одинцово. Так аккуратно я не ездил никогда … Снега навалило много, и из — за того, что дороги не чистили, снег шел вперемешку с дождем и слегка подморозило, рыхлая колея превратилась в две ледяные бритвы с хаотично разбросанными наростами, которые шкрябали и стучали по днищу. При каждом таком "прикосновении" я испытывал почти физическую боль в области жо…, нет, в области яи., нет, скажем просто "внизу" )
Поездив так недельку и, устав, собирать по квартире выпавшие от нервов остатки волос, я решил поставить обратно стоковые пружины и первый раз в жизни узрел картину "купе с увеличенным дорожным просветом" )) С этого момента я стал непобедим в сугробах )))
Когда снег сошел и появилась возможность немного изменить стиль вождения в сторону динамичного, разница между стоковыми пружинами и заниженными стала действительно ощутимой. В этот момент я задумался о том, что хочу, чтобы можно было регулировать дорожный просвет на столько насколько это нужно и чтобы при этом не терялась управляемость. Итак, созрела идея поиска регулируемых стоек или, по другому: койлов, винтов и фултапов )
Сразу встал мощнейший вопрос: а от какого, собственно, автомобиля подходят стойки к нашим купе. Перелопатив большое количество статей в этих ваших интернетах, не нашел никакой конкретной информации. И вот, мою изрядно полысевшую голову, посетила идея о том, что я могу измерить расстояния между шпильками креплений стоек к стакану кузова на своей машине и сравнить его с размерами этих же параметров на других авто.
Вооружившись терпением, я открыл всем известный Drom, зашел в раздел объявлений всяких тюнячек и всем подряд продавцам (надеюсь они не обижались), которые продавали стойки в сборе с пружинами на семейства Accord/ Torneo/ Inspire отправлял просьбу измерить расстояние между шпильками и фото моих измерений, как пример. Вот результаты замеров расстояний между шпильками креплений передних стоек на Honda Accord 6 coupe 1998-2002:
Амортизаторы Хонда СРВ
Амортизаторы на Honda CR-V имеют большое разнообразие, так как они отличаются в зависимости от поколения авто, типа двигателя, также делятся на правосторонние и левосторонние, передние и задние. Такое разделение затрудняют автовладельца при подборе к своей машине. Чтобы сделать правильный выбор относительно оригинального артикула ориентируйтесь по данным в таблицах.
Передние амортизаторы Honda CR-V
Передние амортизаторы Honda CR-V будут иметь отличия в зависимости от поколения авто, объёмов двигателя, также они делятся на правосторонние и левосторонние стойки.
Для удобства использования, информация о параметрах амортизаторов помещена в таблицу в соответствии с поколениями машин.
| Размеры передних оригинальных амортизаторов на Хонду СРВ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
| Для авто первого поколения 1995 — 2001 г.в. с мотором 2.0 л | 51605S10A01 правый/левый | 12.5 | 45 | 343 | 108 |
| Для авто второго поколения 2002 — 2006 г.в. с моторами 2.0; 2.2; 2.4 л | 51605S9AA05 — правый 51606S9AA05 — левый | 25 | 54 | 361 | 176 |
| Для авто третьего и четвёртого поколения 2007 — н.д. с двигателями 2.0; 2.2; 2.4 л | 51605SWWE03 — правый 51606SWWE03 — левый | 22 | 51 | 375 | 214 |
Аналоги передних амортизаторов Хонда СРВ
Оригинальные стойки амортизаторов зарекомендовали себя как надёжные с достаточно хорошими пыльниками и неплохой ремонтопригодностью, но с повышенной жесткостью. Часто их меняют на аналогичные японского производства такие как KYB или TOKICO .
Так же следует учитывать и то, что стойки следует подбирать в зависимости от поколения авто, поскольку для каждого поколения присущи свои наиболее подходящие аналоги запчастей. Чтобы удобно было рассматривать замениители, приведён список аналогов передних амортизаторов для Хонды СРВ в соответствии с поколением. Также для сравнения представлена сразу цена и рейтинг какие лучше выбрать.
Задние амортизаторы на Хонда СРВ
По своим параметрам задние амортизаторы на Honda CR-V практически идентичны с техническими размерами и характеристиками передних амортизаторов. На Хонде СРВ при подборе амортизаторов также следует учитывать поколение выпуска авто. Еще существует деление стоек на левую и правую стороны, с разными артикулами соответственно. Данные о стойках указаны в таблице ниже.
| Размеры задних оригинальных амортизаторов на Honda CR-V | ||||
|---|---|---|---|---|
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
| Для авто первого поколения 1995 — 2001 г.в. с мотором 2.0 л | 52611S10305 правый/левый | 12.5 | 45 | 399 | 178 |
| Для авто второго поколения 2002 — 2006 г.в. с моторами 2.0; 2.2; 2.4 л | 52611S9AG02 правый/левый | 12 | 42.5 | 397 | 153 |
| Для авто третьего поколения 2007 — 2012 с двигателями 2.0; 2.2; 2.4 л | ||||
| 52611SWAA02 правый/левый | 12.5 | 42.5 | 292 | 110 |
| Для авто четвёртого поколения 2012 — н.д. с двигателями 2.0; 2.2; 2.4 л | ||||
| 52611T0AA02 правый/левый | 12.5 | 42.5 | — | — |
Аналоги задних амортизаторов на Honda CR-V
Частой причиной замены задних амортизаторов на Honda CR-V является протекание и стук стабилизатора. Наиболее подходящей для замены является запчасти торговой марки KYB, так как они по многим параметрам устраивают автовладельцев. Однако аналоги амортизаторов и других торговых марок тоже пользуются спросом. В таблице ниже представлены запчасти наиболее популярных брендов.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Для авто первого поколения 1995 — 2001 г.в. с мотором 2.0 л | ||
| KYB | 341261 прав/лев | 3500 |
| Tokico | U3739 прав/лев | 3200 |
| JD | JAA0089 прав/лев | 1500 |
| Для авто второго поколения 2002 — 2006 г.в. с моторами 2.0; 2.2; 2.4 | ||
| KYB | 341463 прав/лев | 2300 |
| Tokico | U3823 прав/лев | 4000 |
| Fenox | A22055 прав/лев | 1600 |
| Для авто третьего поколения 2007 — 2012 с двигателями 2.0; 2.2; 2.4 л | ||
| KYB | 341463 прав/лев | 2300 |
| Tokico | U3823 прав/лев | 4000 |
| Для авто четвёртого поколения 2012 — н.д с двигателями 2.0; 2.2; 2.4 л | ||
| KYB | 340115 прав/лев | 4500 |
| Sachs | 316881 прав/лев | 6200 |
Какие амортизаторы лучше купить на свою Хонду СРВ? Конечно самым лучшим выбором для замены это приобрести оригинальную запчасть Honda или от фирмы KYB, что по свой сути одно и тоже. Однако, не плохо себя зарекомендовали и амортизаторы фирмы Tokico производства Японии, имеющий длительный срок эксплуатации.
Когда менять амортизаторы на Хонде СРВ?
Согласно инструкции по эксплуатации Хонды СРВ срок замены не указан, только определены рекомендации по проверке деталей передней и задней подвески. Для более точного состояния подвески используют стендовую диагностику амортизаторов. Но так как этот процесс не из дешевых можно прибегнуть визуальному осмотру состояния амортизаторов на наличие подтеков, пробоев. Обращают внимание если авто не держит дорогу на скоростях свыше 80 км/ч. В таких случаях требуется точная диагностика или замена амортизаторов.
Приблизительных срок эксплуатации амортизаторов 60-120 тыс. км в зависимости от состояния дорог, стиля езды и других факторов. Также следует обращать внимание и на поколение и год выпуска Хонды СРВ.
Как выбрать контрактные стойки honda
Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 10.6.2012
Город: Усть-Илимск
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)
Б 122
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19.3.2015
Город: Красноярск
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)
Сеул
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 10.6.2012
Город: Усть-Илимск
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 19 раз(а)
Hondax
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 373
Регистрация: 31.1.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda CR-V (I)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 86 раз(а)
Усиленные пружины губят любые стойки, судя по многочисленным отзывам. В частности — рекомендуемые часто ОВК. Пружины лучше ставить близкие по жесткости к оригиналу. Если низко — проставки между кузовом и стойками.
Касательно амортов — сам сейчас этим мучаюсь. Несколько нюансов
1) Во многих магазинах стойки каяба, токико по цене не выросли в 2 раза по сравнению с валютами (выросли процентов на 30). Т.е. я тут УЖЕ сомневаюсь, что они того же качества.
2) Основные хорошие отзывы по стойкам каяба, токико — более чем 3-4 года назад стойки были кулпены и поставлены. Более свежие — часто негатив встречается (звонок по качеству номер два). Особенно часто они, и те и те, мрут после зимы. И кстати на пружинах ОВК
Также попадались отзывы о поддельных каябах (не знаю, насколько они верны), о поддельных монро.
Для себя по результату прочтения просто КУЧИ форумных тем выбрал комплект (на зад) — пружины lesjofors (как наиболее близкие по жесткости к оригиналу) + стойки boge (они же sachs). Пружины уже купил, но стойки пока не купил Два раза мне отказ давали по ним уже.
Поэтому, если твои каябы честные и ездят нормально — не трогай их, не факт, что купишь что-то хорошее.
Насчет ремонта родных стоек — на дроме не одну тему читал, что восстанавливают. Некоторые после этого 30-50 тык умудряются на них еще проездить. Некоторые люди покупают контрактные стойки б/ушные хондовские, и ездят на них дофига.