13. Навигация, i-stop, авто запирание дверей, Мазда 6
До покупки Мазды 6 в салоне узнал, что навигации в моей комплектации нет. Раньше я всегда пользовался яндекс навигатором на айфоне и все устраивало. Но вот уже созрел на нормальную автомобильную навигацию)))
У оф. дилера сказали установка стоит что-то около 27 тр) я сказал — "спасибо, не надо"))) Потом сказали, что есть человек из салона, который неофициально может поставить раза в 3 дешевле. Я, конечно, где-то слышал, что это можно самому замутить, скачать и тп…но человек я слишком ленивый и время жалко на поиски, установку, устранение багов и тд.
Короче, уставка стоила 7500р. Попутно мне предложили отключить функцию i-stop и включить функцию автоблокировки дверей, за отдельную небольшую плату(по 1000р за каждую функцию). Согласился.
Итак, зачем я все это сделал?
Навигация. Конечно же пользоваться родной навигацией во многом удобнее и естественнее. Я проехал по навигатору Мазды вот уже 3000км и в принципе мне нравится. Есть свою нюансы, но во всяком случае потраченных денег не жалею. Удобно.
Как я отмечал в предыдущих постах — мне особенно понравилась функция вывода навигации на проекционный дисплей, в том числе знак ограничения скорости именно на этом участке. Все под глазами.
i-stop. Года 4 назад, когда смотрел Ауди в салоне, задавался вопросом — "а как работает этот старт-стоп?". В авто железе я не специалист, но уже тогда подумал — "а как же постоянная нагрузка на стертер, аккум и двигатель. " Но потом забыл об этом. И вот купил Мазду, где эта функция есть. Первый день я внимательно наблюдал, как она работает. Подумал — прикольно) Выключается двигатель спустя несколько секунд остановки, при нажатии на педаль тормоза, а заводится после отпускания тормоза, и достаточно шустро. При чем, если нажимать тормоз слегка, то машина не глохнет — по хитрому сделано, если владелец не хочет запускать систему в конкретном случае. Единственно, что не понравилось и сразу бросилось в глаза — если нужно резко стартануть с места, например для маневра обгона в городе, то ай стоп будет тормозить в этом.
Установщик навигации мне так же рассказал про повышенную нагрузку на стартер, аккум и тд. Что многие сначала отказывались принудительно отключать эту функцию, а потом все равно приезжали, потому что раздражало постоянное выключение. Так же он себе, на CX-5 сразу отключил i-stop.
На днях я полез в инет искать ответы — на сколько реально полезна или вредна данная функция. Странно, но однозначного мнения нет. Есть паникеры, которые говорят — "вы что, маркетологи специально в машины пихают, чтобы убивать ресурс авто, чтобы покупали дорогие аккумуляторы и быстрее меняли машины" и все в этом духе. Но таких оказалось не так много!)))
И напротив — прочитал много конкретных случаев, когда ездят по 3-4 года, более 100 тысяч пробега и никаких проблем, ничего не меняли из за этой системы. Потом наткнулся на коменты некоторых граждан с европы, которые говорят, что у них там половина машин со "старт-стопом" и никаких тотальных поездок в сервисы по этому поводу не наблюдается))))
Короче, инфа очень противоречива. Но факт остается фактом — конкретных примеров убийства машины из-за старт-стопа я не нашел. Но и очевидных плюсов этой системы я тоже не нашел! Посчитал, сколько в лучшем случае она бы мне могла сэкономить денег за месяц — около 400р))))) грубо по 13р в день. Ну это так себе преимущество по мне так))) Единственно, что отмечают некоторые люди, когда часто стоишь в пробках, старт-стоп позволяет уменьшать мото-часы, чуть чуть продлевать жизнь двигателю.
В итоге я пока решил без него кататься, ибо в каких-то жестких пробках редко залипаю. А потом посмотрим.
Если у вас есть конкретные примеры из практики — рад выслушать)
— авто запирание дверей.
Вообще, я в шоке, что Мазда пожлобились и сразу не сделали эту функцию. Позже в мануале я прочитал, что ее как-то можно самому активировать. Но по сколько я ленивая жопа, то когда предложили, решил сделать и забыть, мне это актуально.
SCBS, i-stop, выносной дисплей — как отключить?
Всем привет.
Купили мазду 6 третьего поколения. б/у 16-го года с пробегом 15000км. суприм+ 2,5 литра. в индивидуальной отделке салона. Классная машинка.
Гнали в Уфу из СПб. Очень довольны динамикой и всеми ходовыми качествами.
Есть три НО, с которыми хочется разобраться. Обращаюсь с просьбой помочь кто знает чем и как.
1. Машинка была ударена предыдущим хозяином, не сильно, но стреснутую лобовуху всеже поменяли. И досталась нам неработающая система экстренного торможения SCBS так называемая. Все бы ничего, но эта ошибка постоянно высвечивается на панели, что несколько притомило уже.
2. i-stop. Если честно все нервы уже изнасилованы этой функцией. Приходится при каждом запуске принудительно отключать.
3. Выносной маленький дисплей над основным торпедо. Совсем не фукционален и на машине катается супруга, она низкого роста и этот дисплей ей просто напросто мешается. Тоже отключить хотелось бы.
Были у единственного официала в Уфе. На наши просьбы подключиться к башке и отключить все это сказали, что их программа гораничена фукционально и они, как официалы, не могут вносить такие изменения.
Спасибо за любую полезную информацию.
К поисковику форума обращался, дошел до начала 16-го года, но ветки с похожим названием так и не нашел. Сорян если повторяюсь с вопросом.
Сообщение от Лёва_ufa
Всем привет.
Купили мазду 6 третьего поколения. б/у 16-го года с пробегом 15000км. суприм+ 2,5 литра. в индивидуальной отделке салона. Классная машинка.
Гнали в Уфу из СПб. Очень довольны динамикой и всеми ходовыми качествами.
Есть три НО, с которыми хочется разобраться. Обращаюсь с просьбой помочь кто знает чем и как.
1. Машинка была ударена предыдущим хозяином, не сильно, но стреснутую лобовуху всеже поменяли. И досталась нам неработающая система экстренного торможения SCBS так называемая. Все бы ничего, но эта ошибка постоянно высвечивается на панели, что несколько притомило уже.
2. i-stop. Если честно все нервы уже изнасилованы этой функцией. Приходится при каждом запуске принудительно отключать.
3. Выносной маленький дисплей над основным торпедо. Совсем не фукционален и на машине катается супруга, она низкого роста и этот дисплей ей просто напросто мешается. Тоже отключить хотелось бы.
Были у единственного официала в Уфе. На наши просьбы подключиться к башке и отключить все это сказали, что их программа гораничена фукционально и они, как официалы, не могут вносить такие изменения.
Спасибо за любую полезную информацию.
К поисковику форума обращался, дошел до начала 16-го года, но ветки с похожим названием так и не нашел. Сорян если повторяюсь с вопросом.
Mazda 6 2012 Ошибка на панели i-STOP
Символ i-STOP на панели говорит о том, что система START/STOP не работает
Немного о том, что такое i-STOP от MAZDA.
i-STOP или Система автоматического выключения двигателя – эта система снижает расход топлива и уровень токсичности отработавших газов, автоматически выключая двигатель на время остановки двигателя. Более подробно об i-STOP можно прочитать здесь.
Машина сообщает о необходимости проверки системы оптимизации зарядки
Исходя из нашего опыта, отметим, что в автомобилях с системой СТАРТ-СТОП как правило особая система пуска/зарядки. Это и специальный аккумулятор, и интеллектуальное слежение и управление за зарядом.
Результаты комплексной компьютерной диагностики MAZDA SKYACTIVE
У MAZDA за это отвечает система SCBS (Интеллектуальная система поддержки торможения). Но нас больше интересует ошибка в блоке PCM. Это P0A8D – Низкое напряжение в системе модуля управления электропитанием 14 В.
Также проверяем параметры напряжения на заведенной в блоке BCM
Как мы видим, напряжение достаточно низкое. Для уверенности замеряем напряжение непосредственно на клеммах аккумулятора и генератора – оно не превышает 12,8 Вольт. Это говорит о том, что необходимо обслужить или заменить генератор.
Судя по виду и дате изготовления, заменить не немало бы и аккумулятор