Что такое sql в автозвуке

Sql автозвук что это

Сегодня будет рассказ про переделку басового звена в BMW X3 (F25) от 3S Customs. Это совместный проект от Воронцова Алексея и Ерёмина Александра. Один строит чемпионов в SQ, другой в SPL. А всё вместе – уникальный сплав возможностей и знаний. Отсюда и название 3S – SQ, SQL, SPL. А значит будет и громко, и качественно!

Исходные данные. Система изначально была собрана на компонентах AMP:

  • Процессор Panacea
  • 3-полосная акустика для BMW по штатным местам подключена в 2,5 полосы + штатный тыл, сабвуфер десятка в стелсе
  • Моноблок от старой системы — Magnum

Настроено хорошо, однако, на большой громкости были слышны явные призвуки от акустики. Акустика работала на ускоренный износ.

Был сделан небольшой фазоинверторный короб-трапеция в 45 литров (грязного объема) с SQL-сабвуфером Xcelsus XSS12. Этот динамик имеет интересную конструкцию. Лёгкая подвижная система (160 гр для такого монстра – слёзы) сочетается с большим ходом и серьёзным мотором. Без всякого пафоса с обратной стороны подвеса сделаны насечки для линеаризации его работы и снижения искажений. Измеренные параметры ложатся в заводские и дают интересную картинку – ровная полка акустического усиления за счёт фазоинвертора и низкая групповая задержка в критичном диапазоне частот. Задержка переваливает порог в 12мс лишь ниже 35 Гц.

После корректировки настроек фронта и тыла, запуск сабвуфера. Даже без разминки звучит бомбически. Бас-бочки на роке строчат, что многим SQ-сабам в закрытом ящике должно стать стыдно. При этом любая электронная музыка и негры – только в путь. Настройка сделана чуть ниже, но АЧХ по низу ровная. Скорее всего усилитель не даёт инфры. Наигравшись с параметрами, потрогали колпак – ну да, тёпленький, моноблока и питания не хватает. Стоят AGU-предохранители и кабели в пределах 16 кв.мм сечения. Но задача выполнена.

Расходимся? Сабвуфер Xcelsus XSS12 классно играет. Да. Прям очень. От усилителя марки Магнум… А от равноценного усилителя как будет.

Встретились ещё раз. Подключили SQL-моноблок Xcelsus Magma 1600.1D как есть на старое питание. Теперь стало слышно, что настройка слегка пониженная, бас стал более детальный, на каких-то рокерских заходах слышно новые нюансы, на электронной музыке отдача заметно выше даже на старом питании, усилитель не упирается в предел и звучит подвижно, без натуги. Давление не замеряли итоговое, не знаю, как это описать – зубы стучат, если плотно челюсть не прикрыть ))) но при этом слушается в удовольствие. Колпак после наваливания холодный, как будто саб и не работал.

Времени на работу впритык – уже вечер. Переделали питание и поставили более мощный Magma 2200.1D. Разница в цене небольшая. Запас карман не тянет.

Вы можете прочитать в отдельном pdf файле полный обзор установки акустики Xcelsus audio в автомобиль BMW X3 (F25).

Доброго времени суток, друзья! Сейчас будет много буков)
Хочу рассказать о своём муже, он у меня контуженый, а точнее в SPL-щик (Sound Pressure Level). Некоторые, наверное слышали о соревнованиях по автозвуку, их несколько форматов — EMMA, DB-Drag и ещё какая-то муть. Короче это такие соревнования, где мужики не письками меряются, а давлением звука. Жесть ещё та, мои уши вянут от количества децибелл. На таких соревнованиях лопаются стекла и рвётся металл. Как правило, машины, которые участвуют в таких соревнованиях — реальные корчи. Бывают экземпляры, где от машины остаётся родным только кузов, а все внутренности подвергаются изменениям.
Вот, собственно, хочу вам рассказать об одном из проектов мужа.
Итак, дано:
Toyota Caldina 1998 г.

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Были сняты дверные карты для последующей переделки и припертв домой. Ну, не могут же они просто дома же лежать? Их надо было обезжирить и заклеить малчрным скотчем, чтобы сделать первоначальные щиты из полиэфирной смолы и стекловолокна

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Затем были куплены и расположены деревянные кольца под крепление динамиков. Было решено лепить в карту 6 динамиков и две пищалки. Сначала кольца были премерены к самой карте, необходимо было их расположить так, чтобы функциональность двери была сохранена (некоторые проекты делаются так, что даже, например, стекло опустить невозможно или ручку открывания двери выводят на кнопку и тому подобное). А затем кольца были закреплены на щитах и обтянуты лайкрой, поверх короторой наносится стекло волокно и полиэфирная смола.

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Далее после высыхания все было отшлифовано и нанесён шпакля для выравнивания поверхности. Затем щиты были закреплены на дверные карту и задуты в раптор.

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Что касаемо компонентов, был приобретён саб на 18 дюймов, вот такая дура

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

И вот такая ещё куча всякого железа: динамики, пищалки, усилители

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Под саб был собран короб, по всем расчётам и параметрам, с трубой с раскрывом и т.д. Из-за трубы пришлось ставить саб катушкой наружу. Вот, собственно, весь результат месяцев сборки, пилежки, вони, бессонных ночей. Весь инстал в сборе

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

А вот и сам контуженый)

Автозвук. Тернистый путь от SPL в SQ. Часть 1. Автозвук, Соревнование по автозвуку, Муж, Авто, Видео, Длиннопост

Вот такой проект у нас получился, да, я тоже немного помогала (в основном гундела, конечно). К сожалению, с этим инсталлом и этой машиной удалось поучаствовать только в двух этапах ЕММА и DB-Battle из-за серьёзной болезни.
В ээтом году новый проект, новый формат, про который я расскажу во второй части, если пост зайдет.
Муж мой, тег моё.
P.s. Эх, лучше бы с мужиками на рыбалку ездил!)

Найдены возможные дубликаты

Автозвук

15 постов 256 подписчиков

Правила сообщества

Не используйте возможности сообщества для графической или текстовой рекламы чего-либо, не размещайте рекламные ссылки на сторонние ресурсы.

Пост не по теме тоже бан!

Машина классно сделана) А до SQ дошли?

Классно) Что сейчас скажете: SQ или SPL?)

как собрать SQ для бедных?) на какие параметры мида смотреть?)

SPL тоже не дешево) Питание огого сколько потянет

Все упирается в питание. Гена 70А, акум кислота на 77 А/ч. думаю за 1кВт мне не стоит залезать)

стоит 1.5кВт от aplpine 92bt при громкости 25 ниже 12в не падает, на 28 в пиках до 11в. Гена 70а, акуму 11 лет 75а мертвый.

Решил посмотреть, что про автозвук есть на пикабу — наткнулся только на этот пост. К автору: не помните, что по характеристикам было? Прайд я так понял на 1.5-2квт? И какие результаты выдала Калдина?) Не обращайте внимания на людей, живущих стереотипами. Есть у меня знакомых парочка, любители автозвука. Оба наваливают во всю только за городом, в пустыре. Чтобы не мешать окружающим. По городу ставят на 15-16 из 100, да и шумка обычно в таких проектах хорошая, и на улицу не особо слышно это всё дело)

Всегда желаю скорейшей смерти всем представителям семейства упопотых ублюдков, врубающих свои шарманки на колёсах среди ночи.

Судя по фото проживаете в спальном районе, а вот мне посчастливилось на оживленном перекрёстке. И вот каждую ночь, да и днём иногда, просто достают вот такие идиоты. Машины копеечные, но, сука, обязательно типа прямоток, орущее музло, обязательно что нибудь еле живое маркообразное, чадящее сизым дымом, но ревущее аки слон.

Кстати, функционал двери вы сохранили, а зачем? Чтобы каждый день ездить. Это Ваша повседневная машина, и не надо врать, что вы ни когда не врубали на весь брык свою шарманку.

Я езжу иногда на Kawasaki, и выезжая рано утром в 6.30 на работу, никогда не позволяю себе поднимать обороты двигателя выше 3тыс. Городишко маленький, и все 10км до выезда на трассу я уважаю право жителей на тишину. И нет, по ночам я не езжу, ни к чему это.

Вам написали, что музыку врубают только на соревнованиях. Вы же пишете, мол если могут опустить стекло, значит машина повседневная и они обязательно "долбят" на оживлённых перекрёстках ночью. Но в тоже время у вас "Kawasaki" и вы ездите якобы тихо. Не больше 3 тыс. оборотов. Ну да. Ну да. По вашей же логике, вы должны в обязательном порядке наваливать на вашем мотоцикле, просто потому, что у вас есть такая возможность. Даже если они врут, это ни как не вяжется с логикой вашего сообщения.

А, это многое объясняет.

Я понимаю, мол, увлечение, хобби там.

Но вкладывать ебическое количество сил и средств в хуйню, которой ты сам пользоваться не можешь, которая не принесёт ни денег,ни положительной славы, за которую окружающие тебя, мягко говоря, недолюбливают…

Ну что Вы, автор же написал, что функционал двери сохранился, там даже это поставили целью. Стекло опускается и объем воздуха резко увеличивается. Но имейте ввиду, эта шарманка исключительно для соревнований.

Нормальные машины шумо и вибро изолируются, дабы машина бренчала как консервная банка.

А в чём смысл соревнований у кого быстрее стёкла выдавит?

Я понимаю спортсмены соревнуются — там типа здоровье и поиск пределов человеческого тела. Понимаю радиолюбителей — там совершенствование техники.

Нахуя вы это делаете.

Ответ на пост «Про громкую музыку в автомобилях…»

Эх, вы, любитель "хорошего звука". Были бы вы настоящим аудиофилом, вы бы знали, что подстроенная под определенную форму помещения аудиосистема перестает быть такой уж хорошей как только в этом помещении меняется хоть что-нибудь. Чего уж говорить про настройку звука для авто и открытие окон и дверей. За пределами машины в лучшем случае не будет какафонии от:

1) эха вашего же звука от соседних автомобилей, стен и дорожных построек(отбойников/заборов/знаков)

2) смена помещения с закрытого на открытое сильно меняет импеданс помещения, что ОЧЕНЬ сильно меняет кривую поглощения звуковых волн, что очень сильно меняет характерную кривую частот, спрямления которой так вы добивались, но которую так знатно похерили как только открыли дверь

3) ВСЕ автомобильные динамики спроектированы на работу на короткой дистанции (это вам не уличные системы, которых отлично слышно и в 10 и в 100 метрах, я сейчас не про громкость), уже на дистанции в десяток метров звук меняется очень сильно

Я уж даже не говорю про то, что ваши личные музыкальные предпочтения могут не совпадать с предпочтениями окружающих. Если вам кажется, что ваша личная аудиосистема этому всему не подвержена — флаг вам в жо руки , но вокруг могут находиться люди с музыкальным образованием или просто хорошим слухом, которые на самом деле разбираются в звуке и прекрасно слышат все (ну или многие) косяки вашей перделки. Не портьте людям настроение! Делайте шумку в машину, да потолще, и ездите с закрытыми наглухо окнами (а лучше — со стеклопакетами) — ваш личный звук станет лучше, а окружающие перестанут посылать вам бобров в днище

Оправдание, что это болезнь смехотворно. Я, например, скалеотик, и чо? Могу дать пощупать горб, если очень интересно, но сам никогда его в лицо людям тыкать не буду, ибо это, как минимум, неприлично

Понятия не имею, зачем отвечаю постом, мб привлечет внимание мамкиных автозвукарей

Дико извиняюсь, если кого то оскорбил. С большим уважением отношусь к хорошим автомобильным аудиосистемам, но ездить с ними на всю катушку под, прости господи, "кадиллак" а) небезопасно б) по-дебильному

SQ — это соревнования на оформление звуковой системы и качество звучания. Чем красивее и аккуратнее всё оформлено, и чем красивее звучит аудиосистема, тем больше шансов победить.
SPL — это соревнования на звуковое давление. Главная задача — выжать из аудиосистемы как можно больше децибел. Всё измеряется специальным прибором. Качество звучания тут роли не играет. Как и оформление. Повсюду могут быть разбросаны провода, корпус не обшит карпетом, грязь в салоне и. т. д.

SPL — Sound Pressure Level — уровень звукового давления.
SPL — соревнования на максимальное звуковое давление. В ходе соревнований судьи замеряют пиковое звуковое давление внутри салона автомобиля, либо в непосредственной близости от автомобиля, зависит это от моральной устойчивости судей. ))
Замеры осуществляются с помощью цифрового анализатора используемого в конкретном формате. Соревнования проводятся в нескольких классах. Разделение на классы преимущественно происходит по числу установленных в автомобиле сабвуферов, по размеру короба и т. д. В своем классе побеждают показавшие наиболее высокие результаты автомобили. Замеры традиционно производятся в децибелах.

Все это зародилось в Америке около двадцати лет назад и бысторо завоевало популярность за счет эффектной формы проведения и легкой возможности превращать соревнования в яркое шоу, что привлекает множество болельщиков и зрителей.
При этом, соревнования по SPL – не просто захватывающее зрелище. В них так же определяют правильность выбора усилителей и динамиков, проверяют запас их прочности и качество работы в экстремальных условиях.
Нужно учесть, что создание мощного баса в машине – непростая задача, для ее решения используют специальные комбинации из усилителей огромной мощности и набора самых больших сабвуферов, так же в SPL задействованы точные науки, в основном физика и математика, хотя немало задач решается с помощью геометрии и сопромата.
На самом простом примере, для повышения звукового давления даже на 3 дБ мощность усилителя нужно увеличить в два раза. Каждый новый децибел за гранью 150дБ достигается большим трудом – простым увеличением мощности усилителей уже не обойтись. Процесс расчета и сборки спортивной системы напоминает создание гоночных автомобилей "Формулы-1", в которых все решают самые мелкие моменты сборки.

Демонстрируется все это на соревнованиях различного формата.

Вид автозвуковых состязаний, на которых участник должен показать максимальное звуковое давление внутри транспортного средства.
Транспортное средство и установка участника должны соответствовать требованиям Правил данного формата.
В случаях, когда определенная система или установка будут выходить за рамки настоящих Правил, право принятия решения по данному участнику передается на рассмотрение Главному Судье для определения, соответствия установки духу и целям соревнований.
В качестве источника сигнала должно использоваться стандартное автомобильное устройство воспроизведения CD/DVD.
Звуковые генераторы, умножители частот и любые другие приборы и устройства, имитирующие реальный звуковой сигнал запрещены.
Весь звуковой материал должен воспроизводиться через громкоговорители.
Использование механических и/или иных устройств, для воспроизведения звука не допускается.
Все оборудование располагается внутри автомобиля
Питание аудиосистемы должно осуществляться от бортовой сети автомобиля участника.
Сквозные отверстия в полу (кузове) запрещены. Запрещено выводить наружу порты фазоинверторов.
Любое оборудование не должно выступать за проем передних дверей. Это правило относится как к корпусу сабвуфера, так и касается усилителей, конденсаторов, АКБ.
Запрещается выставлять одно и то же транспортное средство более, чем в одном классе (категории).
Участник имеет право соревноваться только в одном классе (категории).

Все правила трактуются в соответствии с их целями и духом.
В спорных случаях решения главного судьи являются окончательными.
Участник обязуется соблюдать настоящие правила и следовать решениям Главного Судьи.

Формат соревнований максимальной зрелищности!
На данных соревнованиях учавствуют машины с установками для низкого и очень низкого повседневного баса. Все это собирает многочисленные аудитории любителей флекса, хеиртрика и трескающихся лобовы

Вам нужна особая аудио атмосфера в салоне автомобиля? Тогда студия-магазин автозвука SQL SOUND — Ваш правильный выбор.

Автозвук под ключ

Центральное устройство акустической системы, установленной в машине – автомагнитола. Для повышения качества и мощности звука используются:

  • сабвуферы;
  • автомобильные динамики;
  • усилители.

В магазине автозвука SQL SOUND в Орске Вы можете купить автомагнитолу и любое другое аудио оборудование по выгодным (за счет наших скидок от поставщиков и минимальной накрутки) ценам.

Кроме того, Вы получаете:

➔ подробную бесплатную консультацию

➔ установку всех компонентов аудиосистемы, в том числе эксклюзивные инсталляции

➔ изготовление стилизованных грилей, подиумов, дверных карт и коробов под динамики

Вы можете модернизировать свою систему или получить готовый проект под свои желания и возможности автомобиля.

Как работает магазин автозвука SQL SOUND в Орске

Важный момент, который мы хотим донести: любой проект по установке систем автозвука начинается с возможностей вашего автомобиля.

Иногда Вы их переоцениваете, иногда недооцениваете. Но если Вы хотите чистый мощный звук, Вам нужны:

➔ профессиональный подбор оборудования именно под Ваш автомобиль;

Все это может обеспечить студия -магазин автозвука SQL SOUND.

Но не только за это ценят нас наши клиенты. В своих отзывах они чаще всего упоминают:

➔ подробные разъяснения, которые мы оказываем до, во время и после работ;

➔ большой каталог топового и эксклюзивного оборудования для автозвука;

➔ опыт, который позволяет находить решения даже там, где это, казалось бы, невозможно.

Кроме того, для Вас работает система лояльности. Поэтому Вы всегда можете купить магнитолу или другое оборудование для автозвука по адекватной цене . При единоразовой покупке не в кредит от:

20 000 рублей — скидка 2%.

40 000 рублей — скидка 4%.

60 000 рублей — скидка 6%.

Воспроизведение музыки – не единственная функция автомобильной акустики.

Устройства, относящиеся к этой категории, могут комплектоваться:

  • GPS-приемником, чтобы прокладывать маршруты и следовать им;
  • встроенным экраном – он позволяет смотреть видео, к тому же на него можно выводить картинку с задней камеры.

Все это Вы можете купить в студии -магазине автозвука SQL SOUND. И тут же заказать установку.

Каждый из Вас по-своему представляет, что такое драйвовая музыка в машине. Но всем Вам нужен чистый звук и надежная установка. Это Вы и получаете у нас.

Переходите в каталог автозвука и заказывайте нужное Вам оборудование. Не знаете, что заказать? Звоните нам по телефону 8-909-611-30-25 и получайте полную бесплатную консультацию.

Помните, музыка снабжает душу крыльями. Поэтому выбирайте себе чистый звук.

Это считается sq системой?
Pride w8 пара
Pride rydu 8 пара
Руперы t35
Мне важно качество звучания, в дальнейшем планирую ставить 2 Саба на 10 дюймов, в стелс коробы в крыло.

Пол % негров по миру бред какой то если у тебя spl то негров у тебя валом

Чет про sq слизано с этого видео, местами дословно ua-cam.com/video/aHRS0abQKtQ/v-deo.html

А где музыку взять в таком качестве? Смысл этого всего

Огромный 🖒🤘супер обзор, донес на 10000%

Спасибо, всё понятно, по делу!

[ˈkwɒlɪtɪ]
произносится как кволити

Ребята где сейчас найти такой динамик от DD на 15 дюймов,как на превью справа?

Чё канал забросил?

Мне мало 2х, говори бистрее

Да не пизди, пять лет начал набирать популярность. Качественная и громкая музыка всегда в моде была

Тобышь в машинах так как и в люб телец домашних ас SQ- это hi-fi!

Бро.. Я на газеле.. И мне важно.. Качество и громкость))))

Гр гр гыыррр гыыыыыррр блядь! Вот это какчество говора. 🤦‍♂️

Норм разжевал))Ребят,ставте SQ,хороший звук дешевым не бывает..ГУ с процем,усилки хорошие.Хорошая подготовка дверей,питание.И будет звук!SQ вполне может быть и качественным и громким..

Отличное видео, спасибо за лекцию

. стока. скока. Что у людей с РУССКИМ. ВЕЛИКИМ И МОГУЧИМ. 😔😞

очередное заблуждение, что для SQ нужен 10ка бассухи. для рока какого нибудь думаю вполне) но не для того что я слушаю) и по поводу мощности тоже залепуха, какие 400вт по максимуму?) ты о чем? всё исходит от индивидуальных предпочтений. на этом мой просмотр видео закончился)))

Закрываешь глаза, на скорости 100 км. Маркетолог от бога)))Только всё это глушится шумом дороги)

чем больше узнаю про автозвук, тем сложнее выбрать компоненты 😏

Тема Балалайки не раскрыта

Здравствуйте. У меня магнитол :Pioneer MVH-4800FD, Колонки :Pioneer TS-A6970F(задание) и Pioneer TS-A1670F(передние). К это систему сколько ват усилитель нужно? Желательно 5 канальный что бы каждый колонки подключит к каждый канал отдельно. На будуще возможно саб тоже бодавлю. если нужно тогда Урал PB 4.120 хватает на это систему?

Музыка на фоне мешает.

Представьте: стоит певец и тут он падает. Не соображает где сцена и где тональный баланс. И что главнее мощность или качество. Он всего лишь хотел взойти на эстраду.

Никуя ты прошареный) заниженные негры )звукорежиссёр что ли ? Какое образование , или курсы ?

Взаимная подпись. мне очень понравилось я уже понял я отношусь к SQ вот уже второй усилок себе заказал под новые мидбасы))

Варианты автомобильной аудиосистемы

Варианты автомобильной аудиосистемы

Перед тем как выбрать аудиосистему в автомобиль, нужно определиться, что хотите получить:

  1. Приятное качественное прослушивание внутри автомобиля,
  2. Громкую музыку для улицы с открытыми окнами или дверьми,
  3. Участие в соревнованиях по звуковому давлению.

SQ аудиосистема

Классическая аудиосистема с качественным сбалансированным звуком по всем частотам. Используется для прослушивания исключительно внутри автомобиля.
Максимально качественный звук, про громкость можно забыть. SQ расшифровывается как Sound Quality.

SQ+ аудиосистема

Классическая аудиосистема с качественным сбалансированным звуком по всем частотам. Увеличенный запас громкости, так как используются более мощные компоненты.

SQL аудиосистема

Аудиосистема с громким звуком для работы на открытое пространство (улица, сцена). Строиться на эстрадных громких компонентах с увеличенным запасом мощности.

SPL система

Мощная система рассчитана для соревнований по звуковому давлению. Главным элементом системы является сабвуферный динамик. Именно на НЧ частоте развивается максимальное звуковое давление. О музыкальности в данных системах речи не идёт.

Car Audio Фокус и муки выбора — "SQ? SPL? SQL? SPQ. "

Правообладателем опубликованных на форуме текстовых и графических материалов является Clippu Net.

Всё содержимое форума не подлежит дальнейшему воспроизведению и/или распространению в какой-либо форме, иначе как с разрешения Clippu Net.

О ФОРУМЕ

Форум по автозвуку и домашним акустическим системам. Информационный портал для тех, чья жизнь тесно связанна с качественной музыкой.

Полезные советы, примеры инсталляций car и home audio систем. Видео библиотеки и фото альбомы с тематическим содержанием. Партнёрские программы. Доска объявлений.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.