Стоимость владения S60 (ТО 60 000)
Практически удалось сделать всё, что подразумевает регламент. Остались незапланированные работы: замена генератора — время сточило подшипники и мойка радиатора охлаждения блока и системы климат-контроля. Всё сделано в клубном сервисе на Нижегородке. Дилер проиграл "битву за клиента" не только по причине двукратной цены, а больше по нежеланию говорить истину: о том, что масло в АКПП требует плановой замены приблизительно раз в 30 000 км., что замена масла в ДВС подразумевает проливку пустого блока каким-то количеством чистого масла и т.д. т.п. В итоге, клиент уехал в клубный сервис и остался очень доволен: а) разумной продолжительностью работ; б) компетентностью сотрудников; в) составом работ.
Volvo S60 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 249 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 30
Ну про замену раз в 30 дилеры и не говорят. Они смотрят что в книге, у меня например, на 80 ти надо менять и все) я поменяла заранее и они говорили, что спешу)
80-ка — это бизнес серия, там нет смысла морочить голову клиенту, поскольку можно нарваться и на зав.транспортного цена, требующего новую машину взамен той, у которой заклинило блок) Ведь регламент и примерные моточасы можно легко найти/узнать у производителя масел, а там они далеко не в границах пожизненной эксплуатации. Люди любят верить в мечту, виртуально избавляющую их от финансовых расходов, которые потом возвращается сторицей), а дилеру это выгодно — это на любом пробеге будет не гарантийным случаем. Чуть ниже есть хороший пример, когда выгода по-сути при отсутствие значительной выгоды человек взял на себя колоссальный риск замены блока за свой счет! Конечно, у 90% рисковых парней ничего не произойдет, но оставшиеся 10% заплатят по-полной из своего кармана!)
Девушка про ТО 80 тысяч, а не s80;))))
)))) всё-равно, полезный совет
Девушка про ТО 80 тысяч, а не s80;))))
Понимание с полуслова, хахаха
Это сформированный навык) За последние годы бизнес-консалтинг стал приносить мне неплохой доход, а мои клиентам значительное увеличение прибыли! Поэтому, сразу "о больном" и получилось)))
хохо 🙂 куда они в тебя 7литров то залили? :))))
сравниваю цены Хауса и свои для клиентов:) понимаю что надо поднимать цены:)))))
))) я затянул с заменой, обычно меняюсь по 13 000 км., следуя логике Интервал = Интервал производителя — 30%. Это всегда работает и покрывает раздолбайство дилеров расходных материалов и "мутное качество" псевдооригинальных деталей.) В этот раз накатал около 20 000 км! Поэтому попросил после слива отработки, лить в горловину чистое масло до тех пор, пока на пробке не появится прозрачная струя. Потребовалось около двух литров))) Про цены согласен — цены должны быть выше средних примерно на 20-25%, это обеспечивает нормальную прибыль, НО самое главное избавляет клиентов от мнения, — "у этого парня цены минимальные, наверняка не стоит ожидать хорошего качества" и обратного мнения, когда цены на пределе — "это для богатых, которым жалко времени сидеть и ждать в приемке 4 часа, пока всё сделают". Кстати, в Хаусе тоже куча очевидных деталей, которые позволили бы им если не утроить, то удвоить выручку точно, но которые не заметны прекрасным технарям, организовавшим это дело)
Смотрю на эти цены и с низким поклоном отцу за то, что научил еще на тазе менять масло…
Просто ужас и респект, что следите за машиной=)
Спасибо! Всегда испытывал уважение и белую зависть к людям с прямыми руками!)
Таблица с графиком TO Volvo S60
Всем владельцам S60, как и других моделей Volvo, необходимо плановое проведение ТО согласно графику от производителя. Данное мероприятие нельзя игнорировать не только для сохранения гарантийных обязательств, но и для собственной безопасности при эксплуатации автомобиля. Чтобы эта задача была выполнена идеально, доверьте проведение ТО нашим специалистам.
Ниже приведена таблица ТО автомобилей с двигателями: B4164TX, B4164TX+MPS6, B4204S, B4204TX, B4204X+MPS6, B5204T, B5254T, B5244S, B6304T, B6324S, B8444S, D5244T, D5204T
| Работы по техническому обслуживанию | ТО 1 3 мес. | ТО 2 20 тыс | ТО 3 40 тыс | ТО 4 60 тыс | ТО 5 80 тыс | ТО 6 100 тыс | ТО 7 120 тыс | ТО 8 140 тыс | ТО 9 160 тыс | ТО 10 180 тыс | ТО 11 200 тыс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проверка на наличие бюллетенеи качества | |||||||||||
| Управление АКПП: проверка селектора, проверка | |||||||||||
| Наружное и внутр. освещение, световая сигнализация, подсветка панели | |||||||||||
| Звуково сигнал: проверка ДУ и сигнализации | |||||||||||
| Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: проверка износа | |||||||||||
| Ремни безопасности: проверка | |||||||||||
| Камера предупреждения столкновения: очистка стекла перед линзой | |||||||||||
| Зеркала заднего вида: проверка функционирования, крепления | |||||||||||
| Комлект для временноий герметизации шин: проверка контеийнера | |||||||||||
| Двери, капот, крышка багажника: проверка замков и смазки | |||||||||||
| Операции под автомобилем | |||||||||||
| Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: проверка на наличие утечек | |||||||||||
| Шины, диски: проверка износа, повреждения, проверка давления в шинах | |||||||||||
| Приводные валы: проверка наличия люфтов, проверка резиновых чехлов | |||||||||||
| Карданная передача: проверка универсального шарнира и подвесного подшипника | |||||||||||
| Тормозные колодки и диски: проверка толщины и равномерности износа | |||||||||||
| Трубопроводы топливной и тормозной систем: проверка надежности | |||||||||||
| Выхлопная система: проверка выхлопной системы | |||||||||||
| Подвеска, рулевое управление: проверка состояния | |||||||||||
| Топливный фильтр: замена | |||||||||||
| Операции под капотом | |||||||||||
| Моторный отсек: проверка жидкостей | |||||||||||
| Двигатель: замена масла, маслянного фильтра | |||||||||||
| Коробка передач: замена масла, масляного фильтра | |||||||||||
| Свечи зажигания: замена | |||||||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена | |||||||||||
| Аккумуляторная батарея: проверка клемм, крепления, электролита | |||||||||||
| Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство: замена | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена | |||||||||||
| Ремень ГРМ , натяжное устройство, ролик: замена | |||||||||||
| Фильтр вентиляции картера (в корп. возд. фильтра): замена | |||||||||||
| Резиновое соединение генератора: замена | |||||||||||
| Тормозная жидкость: замена | |||||||||||
| Воздухоочиститель, салон: замена | |||||||||||
Основными качетсвами нашей деятельности являются: профессианолизм мастеров, использование надежных деталей и расходников, а также применение новейшего диагностического и ремонтного оборудования. Все это гарантирует качественное выполнение любых работ, например таких как:
- диагностики двигателя и тормозной системы;
- замены масла;
- проверки ремня ГРМ;
- чистки форсунок;
- замены расходников (свечей, фильтров и т.д.);
Необходимые для технического обслуживания расходники и запчасти от модели S60 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска, всегда имеются у нас в наличии. Найти наши техцентры можно в ВАО, рядом со станциями метро «Семеновская», «Соколиная гора», «Авиамоторная (Лефортово)», «Шоссе Энтузиастов» и «Электрозаводская». Также наши центры есть в СЗАО. Там их можно найти возле «Волоколамской», «Тушинской», «Сходненской» станций метро и рядом с «Мякинино».
Техническое обслуживание (ТО) Volvo S60
Седан Volvo S60 отличается изысканным дизайном, динамичностью и высоким уровнем безопасности. И для того чтобы эти характеристики оставались неизменными как можно дольше, необходимо проводить регулярное техническое облуживание модели в сервисном центре Volvo Car Фаворит.
Наши специалисты имеют сертификаты от изготовителя, подтверждающие, что работники сервиса обладают должным уровнем квалификации для выполнения всех работ. Помимо этого, мы предлагаем только оригинальные запчасти, обладающие повышенными эксплуатационными характеристиками.
Для того чтобы записаться к нам на ТО, необходимо лишь набрать указанный на сайте номер телефона или заполнить специальную онлайн-форму. На этой же странице Вы сможете познакомиться с перечнем проводимых работ в зависимости от пробега или времени эксплуатации авто.